Илья Шварц-Зиндер

Факты из биографии

• В 2009 г. окончил Иркутский государственный университет путей сообщения
• Победитель конкурса «Лучший руководитель структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры»
• Ради работы два раза переезжал, много учился, развивался профессионально и в 2018 был назначен на должность начальника эксплуатационного вагонного депо Северобайкальска
• Создал прекрасную семью, воспитывает троих детей

Карьерный путь

Илья Шварц-Зиндер выбрал профессию железнодорожника почти случайно, поступив в ИрГУПС «за компанию» с другом. Друг поступил на факультет строительства, а Илья на электромеханический факультет. Несмотря на то, что в семье никто не работал на железной дороге, родные поддержали выбор Ильи.

Уже во время учебы он стремился проявить себя. А после окончания университета пришел в депо на должность слесаря по ремонту подвижного состава. Его трудолюбие и профессионализм заметили и предложили повышение.

Со временем Илью перевели в Улан-Удэ на должность заместителя начальника депо по кадрам и социальным вопросам. А затем командировали в Северобайкальск, где он был назначен на должность начальника депо. На новое место жительства Илья переехал вместе с супругой и двумя детьми, и уже здесь родилась их младшая дочь.

Помимо решения рабочих задач, Илья уделяет большое внимание созданию комфортных условий для своего коллектива: оборудованию комнат отдыха, современных спортивных залов, установке Досок Почета для лучших работников подразделения.

Прямая речь

«На севере Иркутской области есть город Усть-Кут. Там находится ж/д станция Лена и самый крупный речной порт страны «Осетрово». На станцию приходит огромное количество грузов для дальнейшей отправки по воде. Долгое время процесс был построен так, что на станции собиралась буквально «пробка» из вагонов. Их осматривали, потом выгоняли со станции, выгружали в порту, и чаще всего вагоны шли опять под погрузку, то есть, еще раз заводились на станцию под осмотр.

Мы заключили договора с грузоотправителями, и стали проводить осмотр прямо на подъездных путях, куда теперь выезжают наши специалисты. Это позволило значительно сэкономить время, разгрузить станцию, сократить вынужденные простои вагонов. Наши клиенты – грузоотправители, экономят на маневровых работах, а компания, в частности наше локомотивное депо, зарабатывает дополнительные средства – за осмотр на путях клиента. Такой опыт сейчас уже тиражирован практически на весь регион.

Мы всегда должны задумываться о том, что оставим после себя, что изменим к лучшему, какой опыт создадим для будущего».