Малая Западно-Сибирская детская железная дорога является не только одной из самых молодых, но на сегодняшний день и одной из лучших по оснащению дорог России. Ее трасса проходит через живописный лесной массив парка по существующим противопожарным просекам, по берегу Оби, а поезда делают остановки недалеко от городского зоопарка и оздоровительного комплекса «Локомотив».

 

ИСТОРИЯ

Решение о строительстве Детской железной дороги в Новосибирске было принято руководством Западно-Сибирской магистрали и администрацией города в августе 2003 года.

4 июня 2005 года состоялось торжественное открытие первой очереди Детской железной дороги. Почти всё лето по ДЖД курсировал только один состав с двумя тепловозами, прицепленными по обоим концам поезда. Это позволяло обойтись без манёвров на конечных станциях.

6 августа 2006 года в День железнодорожника состоялось открытие второй очереди ДЖД, построенной ОАО «Российские железные дороги» в сотрудничестве с администрациями Новосибирской области и города Новосибирска.

 

ИНФРАСТРУКТУРА

На дороге общей протяжённостью 5,3 км расположены 3 станции (Заельцовский парк, Спортивная, Зоопарк) и 2 разъезда (Локомотив, Ельцовский). Кроме того, инфраструктура дороги включает в себя учебный корпус на станции Спортивная, две металлические эстакады высотой до 3-4 метров, четыре неохраняемых и один охраняемый переезд, бетонные подпорные стенки, 2 два металлических моста длиной 24 и 72 м.

При эксплуатации Детской железной дороги принято обращение двух составов. Для обеспечения их скрещения на разъезде Ельцовский уложен приемо-отправочный путь полезной длиной 60 м.

Все станции ДЖД оборудованы электрической централизацией (ЭЦ) стрелок и сигналов. Пост ЭЦ совмещен с вокзалом на станции Спортивная.

 

ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ

В течение дня на детской дороге 4 поезда делают 16 рейсов. Каждый поезд состоит из трех вагонов и тепловоза и имеет свое название — «Мечта», «Сибиряк», «Юность» и «Сказка».

Всего на дороге работают четыре узкоколейных тепловоза, двенадцать детских пассажирских вагонов и открытый пассажирский вагон-платформа собственной разработки.

До августа 2011 года работало три узкоколейных тепловоза ТУ7А. В конце лета парк пополнился новым тепловозом ТУ10, изготовленным специально для Детской железной дороги на Камбарском машиностроительном заводе и оборудованным по последнему слову техники.

Тепловоз имеет два пульта управления движением, которые обеспечивают эксплуатацию локомотива в поездном режиме без его разворота.

На тепловозах ТУ7А установлены корпуса макета паровоза разработки и изготовления Дорожного конструкторско-технологического бюро.

Поезда могут развивать скорость до 50 км/час. Однако их эксплуатационная скорость – 10 км/час, чтобы юные железнодорожники могли тщательно отработать на практике и закрепить профессиональные навыки.

ПРОФОРИЕНТАЦИЯ

На Новосибирской ДЖД учатся школьники 7-11 классов.

Юные железнодорожники обучаются по 7 направлениям: «Локомотивное и вагонное хозяйства», «Управление процессами перевозок», «Хозяйства электроснабжения, сигнализации, централизации и блокировки», «Путевое хозяйство и охрана труда». Отдельным потоком идут ребята по направлению «Железнодорожное моделирование».

Основная работа проводится в зимнее время, осенью и весной в учебном центре ДЖД. Каждый школьник раз в неделю после занятий в школе приезжает на дорогу. Здесь у него два урока по 45 минут по определенной тематике, начиная с общего курса о Детских железных дорогах.

На Новосибирской ДЖД стараются постепенно уходить от системы «Учитель – ученик», активно внедряя в образовательный процесс систему «Наставник – стажёр». Поэтому инструкторы стараются по максимуму внедрять интерактивные формы обучения.

Этому помогает самая современная техника. По инвестиционной программе РЖД на малую магистраль поступили 3D-принтер и 3D-сканер, новые компьютеры, интерактивные панели. С учётом передовых технологий разрабатываются и учебные программы.

На летней поездной практике дети дублируют действующих железнодорожников, прикомандированных на эксплуатационный сезон. Каждый ребёнок решает для себя сам, кем он хочет поработать: помощником машиниста локомотива, дежурным помощником начальника вокзала, помощником проводника пассажирских вагонов и т. д. То есть на практике освоить те профессии, которым обучался в течение года.

За время учебы ребята не только знакомятся с железнодорожными профессиями, но и интересно проводят время, расширяют свой кругозор. Дети встречаются с ветеранами-железнодорожниками, на ДЖД проводятся конкурсы «Мистер и мисс ДЖД», осенние балы, новогодние вечера и концерты.

За годы работы малой магистрали её выпускниками стали около полутора тысяч человек. Причём две трети поступили в железнодорожные вузы и техникумы, а порядка 90% из них после получения дипломов пришли работать на предприятия Западно-Сибирской железной дороги.